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從燃油車到新能源汽車 降價潮持續(xù)蔓延

來源:DoNews快訊


【資料圖】

特斯拉的一招“降價”讓國內(nèi)一眾造車新勢力陷入價格戰(zhàn),與此同時,以東風(fēng)雪鐵龍為代表的東風(fēng)系燃油車也進(jìn)入降價行列,一場車市降價潮正在席卷全國。

汽車產(chǎn)業(yè)擁有極為廣泛的產(chǎn)業(yè)鏈,看似只是銷售終端降價,但影響的是其整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在這個新能源加速普及替代燃油車的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),很多廠商都在犧牲利潤換份額,誰也不愿丟失一寸疆土。短期內(nèi),價格對于產(chǎn)業(yè)的影響還將持續(xù),隨著新產(chǎn)品的發(fā)布,車企應(yīng)該有足夠的信心來管控好價格。

天眼查數(shù)據(jù)顯示,截至目前,新能源汽車相關(guān)企業(yè)75.5萬余家,其中,2022年新增注冊企業(yè)24.7萬余家,新增注冊企業(yè)增速達(dá)54.7%,增速迅猛;

從地域分布來看,廣東以8.3萬余家位列區(qū)域首位;山東、江蘇分列二、三位,分別擁有8萬余家以及5.9萬余家;

從成立時間來看,47.7%的相關(guān)企業(yè)成立于1-5年內(nèi),成立于1年內(nèi)的相關(guān)企業(yè)占比33.7%;

從企業(yè)性質(zhì)來看,84.9%的相關(guān)企業(yè)屬于有限責(zé)任公司。

據(jù)天眼查不完全統(tǒng)計(jì),自2023年1月以來,新能源汽車相關(guān)專利申請已有2810余項(xiàng),其中實(shí)用新型占比49.7%,位居前列。

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